Desde los hermanos Wright hasta la NASA, el vuelo y, lo que es más importante, conquistar el aire siempre ha sido un sueño y una pasión del hombre. Parece que no podemos estar contentos con lo que tenemos, ya sea globos aerostáticos y el avión, o el sistema de doble ala de la mega potencia supersónica, siempre nos esforzamos por aumentar, ir más rápido y hacerlo de manera más eficiente..
El avión más conocido de todos ellos es el Concorde, un invento europeo que ha conquistado el mundo y se ha llevado a muchos en todo el mundo. Aquí vamos a ver la vida y la muerte de este increíble arte..
4 de noviembre de 1956.
En este día, se estableció el Comité Asesor de Transporte Supersónico para estudiar la posibilidad de viajes aéreos supersónicos para aviones comerciales. El equipo produjo numerosos informes que prueban que una nave comercial de este calibre era posible. Este comité incluyó expertos de todos los aspectos de la ingeniería aeroespacial pública y privada..
1 de enero de 1963.
1963 fue el primer paso importante en la vida del Concorde. Después de un rápido repaso a través de un diccionario de sinónimos por parte de una figura sénior de British Aircraft Corporation, se crea el nombre Concorde.
1 de mayo de 1963
Filton y Toulouse eran dos áreas sencillas que pronto se convertirían en un centro en auge cuando se trataba del gigante supersónico. Concorde confirmó que el 40% de la estructura del avión y el 60% del motor se construirían en el Reino Unido..
11 de diciembre de 1967
Una vez más, Toulouse se convirtió en la superestrella de esta construcción. En 1967, la base francesa albergó el primer prototipo, el 001, en la planta Aerospatiale..
2 de marzo de 1969
A un ritmo de 250 nudos y una altura de 10,000 pies, el prototipo 001 tuvo su primer vuelo desde Toulouse. Un mes después, en abril, el prototipo de Gran Bretaña tuvo su primer vuelo..
Un día trascendental para el 001, el Concorde supersónico logró alcanzar Mach 1, o en términos más simples, Vuelo supersónico.
4 de noviembre de 1970
Nace el Concorde 002 y se rompe la barrera de Mach 2. En 1970, el Concorde finalmente llegó a uno de los aeropuertos más grandes de Gran Bretaña; Heathrow.
1 de junio de 1972
El Concorde inicia una gira por Australia, los Emiratos Árabes Unidos y otros países para completar una gira de ventas de 45,000 millas del mundo.
26 de septiembre de 1973
El 002 Concorde cruza el Atlántico por primera vez, y va de Washington a París en poco más de 3 horas y media..
6 de diciembre de 1973
El primer vuelo de la primera producción de Concorde se llevó a cabo, el 201 hecho en Toulouse tomó los cielos y golpeó Mach 1.57 o 1,205 millas por hora!
21 de enero de 1976
De Londres a Bahrein, capitaneado por Norman Todd, el primer vuelo de BA (British Airways), el primer Concorde, se llevó a los cielos. El avión había llegado solo unos días antes a Filton, Bristol. Este vuelo fue una transmisión de TV en vivo..
21 de enero de 1981
Celebrando sus 5th Cumpleaños, la magnificencia del Concorde empieza a apreciarse. Con un asombroso récord de más de 700,000 pasajeros, 50,000 horas de vuelo y más de 15,800 vuelos, la nave se encuentra en el lugar que le corresponde como uno de los mejores aviones de todos los tiempos..
31 de marzo de 1984
El gobierno británico decidió que su participación en Concorde ha sido demasiado intensa y dejó toda la financiación y la toma de decisiones casi exclusivamente en BA.
13 de julio de 1985
Phil Collins ha demostrado el poder y la confiabilidad del Concorde después de utilizar el servicio para volar desde el concierto de los EE. UU. El mismo día al concierto de Live Aid Charity en los EE. UU..
1 de noviembre de 1986
Después de celebrar su primera década de vuelos comerciales en el mes de enero, Concorde completó su primera ronda del vuelo chárter mundial en un asombroso 1 día, 7 horas y 51 minutos..
25 de marzo de 1993
La primera mujer piloto toma las riendas; Barbara Harmer. Ella voló desde los EE. UU. A JFK en los EE. UU. Más tarde ese año.
7 de febrero de 1996
Los registros de vuelos transatlánticos estaban a punto de romperse y el Concorde gestionó el vuelo en 172 minutos y 59 segundos..
11 de agosto de 1999
2 El Concorde logró una hazaña visualmente alucinante de perseguir el eclipse total del sol mientras vuelan en formación supersónica.
25 de julio de 2000
Este fue un día terrible en la historia del Concorde. En este día en París, Francia, el Concorde de Air France se estrella y mata a 113 personas.
15 de agosto de 2000
El primer golpe de la muerte de Concorde, BA anuncia que dejaría de volar el Concorde. Se tomó esta decisión tan rápidamente que incluso causó que una nave se detuviera a mitad del despegue después de que se revocara el certificado de aeronavegabilidad.
21 de enero de 2001
Un día lleno de emociones encontradas para muchos fanáticos de Concorde, fue solo un corto tiempo después de que su avión favorito fue derribado de los cielos, y aún así fue su 25 aniversario de vuelo comercial..
7 de noviembre de 2001
El regreso del Concorde. Después de un largo y muy caro mecanismo de mejora de la seguridad del equipo en Concorde, el avión se estrelló en el cielo como un avión comercial una vez más..
12 de enero de 2002
Los resultados del accidente de París están en marcha, el Buró de Investigación de Accidentes francés dice que la causa del incidente fue un trozo de goma, causado por una tira de metal que perforó un neumático, se disparó al tanque de combustible y causó una fuga.
10 de abril de 2003
British Airways y Air France comienzan a sonar la campana final definitiva. Ambas compañías acuerdan retirar la nave luego de que cayeran los números de los vuelos comerciales, lo cual estaba en duda debido al accidente de París..
31 de mayo de 2003
Air France tuvo su último vuelo Concorde de JFK al aeropuerto Charles De Gaulle de París. Todos los Concorde franceses están en exhibición en todo el mundo. En el mes de octubre tuvo lugar el último vuelo de BA Concorde..
10 de marzo de 2005
El terrible choque de París vuelve a ser el centro de atención cuando Continental Airlines se encuentra bajo investigación. Ellos, por supuesto, niegan y cometen faltas y dicen que el incendio no fue causado por la tira en sí, alegando que no cometieron errores..
6 de diciembre de 2010
Continental Airlines podría verse obligada a pagar $ 1.2 millones (£ 910,000) a Air France por dañar la reputación de las aerolíneas y un pago de compensación adicional para todos los involucrados.
29 de noviembre de 2012
Continental Airlines se encuentra en la corte de apelaciones de Versailles y se considera que no tiene responsabilidad penal por el accidente de París, ya que no había un vínculo entre la franja y el incendio..
7 de febrero de 2017
El Concorde 216 se enorgullece de su lugar en la percha especial Aerospace Bristol cerca de Filton Airfield. Una operación conjunta entre BA e ingenieros de Airbus, la nave fue arrastrada por la rampa y abandonada para disfrutar de la gloria y la historia de este maravilloso avión..
Así que ahí lo tenemos, una de las artesanías más impresionantes de los últimos 20 años.th Un siglo de cualquier parte del mundo se arrastró por el barro en sus últimos años hasta la existencia de una tira de metal y un choque definitivamente espantoso.
Debemos recordar este arte por el asombro tecnológico, pero también las preguntas que surgieron y las vidas perdidas en ese fatídico día en París. Pase lo que pase, tiene que estar de acuerdo en que la propia embarcación fue increíble, ya que una visita a una de Air France está definitivamente en el horizonte..