Los coches sin conductor vienen en dos categorías; Autónoma y automatizada, la diferencia radica en su capacidad para ser controlado por algo o si tiene autogobierno. Los autos sin conductor realmente pertenecen a lo que imagino como el mundo del futuro, junto con los mayordomos de robots y un sistema operativo de Windows que no se bloquea.
Sin embargo, parece que los automóviles sin conductor o autónomos no están realmente tan lejos con algunas compañías que incluso lanzan autos semi-autónomos que funcionan completamente. Ahora esto me emociona, a quien no le encanta la idea de saltar en tu auto y recostarte mientras viaja por todo el país a donde vayas, pero ¿a qué distancia estamos de este sueño? ¿Qué pasos ya hemos llegado y qué vamos a hacer? Bueno, eso es lo que estamos aquí para descubrir; A continuación verás una línea de tiempo de estos logros..
Primero tenemos que mirar a los pioneros en este campo automotriz, empujando los límites, tratando de alcanzar un sueño que de otra manera sería imposible. La década de 1920 vio a los inventores realizar su primera prueba con el "Maravilla linrrican", debutó Houdina Radio Control, era un auto sin conductor controlado por radio y se mostraba viajando a través de un atasco en la ciudad de Nueva York. El control provino de un segundo automóvil directamente detrás del envío de impulsos de radio que fueron recibidos por una antena y envió señales a los interruptores automáticos que controlaban pequeños motores eléctricos para dirigir el movimiento del automóvil. Al igual que con todas las ideas futuristas, el tiempo en el que aquellos en el pasado pensaban que la tecnología existiría estaba muy lejos, como Regreso al futuroLas predicciones de los tableros flotantes en 2015, Norman Bel Geddes en la década de 1930 pensaron que la década de 1960 sería la época del automóvil automatizado, pero lamentablemente este no fue el caso..
La década de 1950 vio algunas pruebas adicionales y avances en este campo, pero la década de 1980 fue la siguiente era significativa para alcanzar el sueño de un automóvil sin conductor. En este año, Mercedes arrastraba una furgoneta robótica guiada por visión en una carretera abierta que alcanzó una velocidad de 39 mph. EUREKA también comenzó el primer proyecto real destinado a crear vehículos autónomos de 1987 a 1995, que se denominó Proyecto Prometheus. El proyecto ALV, o Vehículo Terrestre Autónomo, en América llevó a cabo el primer ejemplo de un automóvil que seguía una carretera que usaba visión computarizada y control robótico autónomo, alcanzaba hasta 19 mph, utilizando tecnología recientemente desarrollada de varias potencias científicas, incluida la Universidad de Maryland.
En 1987, con el ALV, HRL Labs mostró el primer mapa off-road y la navegación autónoma basada en sensores que avanzaba más de 2,000 pies a 1.9 mph en terrenos difíciles. Sin embargo, en 1989 se produjo el mayor desarrollo, la Universidad Carnegie Mellon mostró el uso de redes neuronales para dirigir y controlar vehículos autónomos, lo que formaría los componentes básicos de los planes de control contemporáneos..
A lo largo de la década de 1990, cuando era un niño, los científicos estaban desarrollando cada vez más vehículos y tecnologías para ir más lejos, más rápido y de manera más autónoma que nunca. Estos incluían el proyecto Navlab de la Universidad Carnegie Mellon o "Sin manos en América". En 1995, que completó un viaje de 3,100 millas a campo traviesa, esto fue en realidad semi-autónomo, ya que el acelerador y los frenos fueron controlados por el hombre por razones de seguridad. El proyecto ARGO se inició en 1996, fue un gran salto para el viaje en automóvil autónomo, usó un Lancia Thema modificado para seguir las señales de un carril normal de una autopista. Viajó 1.200 millas en Italia, con un promedio de 56+ mph. El vehículo tenía solo dos cámaras de bajo costo en blanco y negro y usaba algoritmos de visión estereoscópica para conocer su entorno..
Post 2008 vio la próxima ola de grandes logros. En 2009, Ford trajo el siguiente artilugio del repertorio de autos sin conductor a sus vehículos al producirlos con un sistema de auto-estacionamiento como estándar. Desde 2010, Google ha estado trabajando en autos sin conductor, pero en 2012 su auto-conductor transportó a su primer usuario, un hombre ciego y dijo que su auto-conducción estará disponible al público en menos de 5 años. Para el 2013, los autos autoconductores de Google viajan más de 500,000 millas. En este mismo año, Nissan y Mercedes declararon que comercializarán el automóvil sin conductor para 2020. Mercedes también presentó un vehículo que recorrió 62 millas en numerosas áreas, incluidas ciudades, pueblos y autopistas..
A finales de 2015, Tesla finalmente rompió el prototipo / barrera comercializada con el Modelo S, a diferencia de los autos anteriores que eran todos prototipos o poco realistas, el Tesla combinaba una apariencia elegante con un sistema suave sin conductor. El vehículo necesita que mantenga sus manos en el volante preparadas para reaccionar ante cualquier problema que no pueda manejar y, a su vez, en realidad no tiene conductor, por ejemplo, no puede detenerse en los semáforos. El auto con solo 2 tiros del control de crucero tomará el control del vehículo y mostrará su conocimiento del carril. El Tesla mantiene el control mediante el uso de "Evitación de colisión lateral", "Cambio de carril automático" y como muchos otros vehículos en estos días, estacionamiento paralelo automático..
Un gran ejemplo de la importancia y la posibilidad realista del automóvil sin conductor sería la aprobación de una legislación que especifique y restrinja estos vehículos. En el 2000, Bill Clinton ordenó la disponibilidad selectiva desactivada en el GPS, haciendo que el GPS civil sea más preciso. En 2001, el Congreso de los EE. UU. Intentó que el 30% de los vehículos de combate fueran autónomos para 2015. En 2012, Nevada se convirtió en el primer estado de los EE. UU. En obtener una licencia para conducir autos y, en 2013, la NHTSA lanzó un sistema de nivelación de 1, 2, 3 y 4, un convención de nombres para diferentes categorizaciones de coches autónomos.
¿Qué planes hay para el futuro? Bien en Europa, la Real Academia de Ingeniería ha dicho que para 2019 habrá vehículos autónomos no tripulados que viajarán a través de las autopistas de Gran Bretaña a través del tráfico, controlados por una red de radar láser, navegación por satélite y cámaras. Tesla ha dicho que su Model S no es su último esfuerzo en el mundo de los vehículos autónomos y dice que dentro de dos años tendrán un auto 100% sin conductor, una declaración muy grande, pero parece que si alguien es capaz, es Tesla..
Por lo tanto, desde los humildes comienzos de Radio Wonder, controlados por radio, a la naturaleza técnica, consciente de sí mismo y refinada del Tesla Model S, el automóvil sin conductor está lejos de ser un sueño lejano. El mundo de la automoción y la robótica están emparejándose y mostrando cada vez más pasos impresionantes en esta área cada año. Un montón de vehículos nuevos con capacidad de estacionamiento, control de crucero y frenado automático y con la tecnología cada vez más poderosa es solo una cuestión de tiempo hasta que tengamos el vehículo totalmente autónomo.